00:002011年式日産GT-Rニュルタイム計測。フェラーリ・エンツォを抜く7分24秒22(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!
タービンとスーパーチャージャーによるＷ加給のロータス・エキシージによる峠走行の車載映像。軽い車重にダブル加給ということで加速が鋭いですねー。そしていかにも加給してまっせというエンジン音がなかなかそそります。いやー場所が場所だけにミスったら転落だな・・・。この角のあるタイプのハンドル、運転しづらくないんですかねー？
ロータス・エボラのファーストインプレッション映像。ロータス・エボラはプロジェクトコード「イーグル」として開発されてきたミッドシップエンジン2＋2スポーツカー。ミッドシップ搭載されるエンジンはトヨタ製の軽合金ブロック3.5リッターV6・DOHC・VVT-i。このエンジンをロータスが独自にチューニングし、出力は280馬力となっています。トランスミッションも同じくトヨタ製の6MTで車重は1382kgとの事。ネーミングがうーん・・・なんですが、ひとまわり大きいエリーゼという感じでかなりよさげですね（・∀・）ｲｲ!!
空港基地内にパイロンを置いて設定された特設コースを走行するロータス・エリーゼ。ハイスピードのままカウンターをあてつつコーナーをクリアしていきますが、ここで痛恨のスピン！すぐ横には基地内を取り囲むフェンスがありましたが、ちょうど出口に向かってスピンしていったため、なんとかぶつからずにすみました(；´Д｀) これはドライバー超ラッキー！スピン後そのまま立ち去ってしまいましたが、元々基地出口を抜けるコースだったんでしょうか。
フル・カーボンボディのチューンド・ロータス・エリーゼの映像。ベース車のエリーゼS1をエキシージのボディ形状でフル・カーボン化。さらにエンジンはチューンアップされたアウディS3エンジンにギャレット製のタービンを組み、550馬力を発生！車重750kgで550馬力ってウェイトレシオどんだけ！？って感じですな(；´Д｀) 街中を軽く加速していますが、凄すぎるのか同乗者は笑うしかないようです（・∀・）ｲｲ!!
少し隆起したサークル上の場所に、次々とロータス軍団がバックでやってきて、きれいな間隔で並んでいき最後にはマルハチ？状に整列します。布団の宣伝でしょうか？違うでしょうね(・∀・) 先に並べた状態をつくり、走行していったものを反対まわしで再生した映像のようですが、なかなか面白い試みですねー（・∀・）ｲｲ!! ミーティングやると何故か並べちゃうんですよね。この場所、四国らしいのですが、どこの河川敷なのでしょうか？
ロータス軍団によるアルプスの峠走行、後方車載映像です。序盤はエキシージ、エリーゼなどかなりの台数でつるんで走行していたようですが、ペースが上がるにつれ台数が減っていき、最後はエキシージと車載の車とのタンデム走行へ。さすがアルプス、とても景色がいいですねー。しかも楽しそうな峠道、こんなところをエキシージで走ってみたいです。これはロータス・ミーティングってやつでしょうかね（・∀・）ｲｲ!!
イギリスを代表するライトウェイト・スポーツカーのロータス・エリーゼにエコバージョンのコンセプトカーが登場。シートなどに麻を使用、またルーフ上にソーラーパネルが埋め込まれており、使用する電力をパネル発電からまかなうなど、エコロジーを強く考慮した仕様になっています。7月23日から開催されるBritish International Motor Showで公開される予定との事（・∀・）ｲｲ!!
Author:ターボ
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