00:00コンパニオンの写真とかイロイロまとめて全部で250枚 in 東京モーターショー2009(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!
AUTOCAR公式YouTube動画から、ニュルブルクリンクのサーキット部分、南コースを走行するレクサス・LFAのオンボード映像。シフトダウン時のブリッピングが良い感じですねー（・∀・）ｲｲ!! そのシフトの変速スピードは0.2秒。4モードの切り替えダイヤルと7段階のシフトタイムスイッチによって、エンジン制御＆ブレーキ制御と協調しつつ、変速特性を自分好みに可変できるそうです。また、排気システムの等長設計や、切り替え式マフラーなど、クリアなV10エンジン音を実現するため、サウンド面をヤマハと共同開発。室内へも適度にエンジン音が伝わるようになっているとの事。
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予想通り、本日、東京モーターショーのレクサスブースで豊田章男社長によりアンヴェイルされたレクサス・LFA。そのLFAのプロモーション映像です。サーキットを走行するLFA、かっこいいっすねー。可動リアウィングや、メーターまわり、ブレーキング時の摩擦熱で赤く輝くカーボンコンポジットディスクローターなどが確認できます。公式サイトから資料のPDFファイルをダウンロードし、見ましたが「すげーな・・・」しか言葉がでませんな(；´Д｀) 本日から購入予約を受け付け、全世界で500台の限定販売で、国内の販売予定台数は165台。購入希望者多数の場合は、2010年春ごろに決定するそうです。気になる価格は37万5000ドル（3750万円）程度との事。価格もハンパねぇー！
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ニュルブルクリンクを走行するトヨタ・FT-86のベース車と思われる車両のスパイ映像がはやくもとらえられた模様。ボディは偽装されていますが、先日公開されたトヨタ・FT-86 コンセプトよりもボディ後ろ側がコンパクトに、また旧車っぽい雰囲気ですね。本当にFT-86かこれ？？？ ということで真偽のほどは定かではありません。紹介しておいて何なのですが、かなり別の車のような気がします(；´Д｀)
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ニュルブルクリンクを走行するレクサス・LF-Aの最新スパイ映像。限りなくプロダクションモデルに近い車両のようですが、相変わらず強烈なV10サウンドを轟かせながらの走行。2本目のホワイドボディは初見ですね。無塗装黒マットボディと共に、給油後立ちさるところを撮影されたようです。ある意味、族車レヴェルの排気音かと・・・。国内仕様はもうちょっと静かになるんでしょーか(；´Д｀) 東京モーターショーでアンヴェイルの噂がありますが、発表が楽しみな一台と言えるでしょう（・∀・）ｲｲ!!
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本日６日、トヨタが発表した東京モーターショーの出展内容の中の１台、小型FRスポーツカー「FT-86 コンセプト」のグランツーリスモ５コラボ映像。映像はＧＴ５のＣＧですが、実車両の写真はCar Watchの記事でご確認を。この記事内のにワロタ。いやー正直今のご時勢でマジで出るとは思っていませんでした。ぜひ頑張って市販化してもらいたいものです（・∀・）ｲｲ!! 映像では早速新旧ドリフト対決していますよー。余談だが、FTは「Future Toyota」の略であり、「藤原豆腐店」ではない。
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←ネタ元動画：ひろぶろ
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15日に開幕したフランクフルトモーターショーで実車が初公開されたレクサスLF-Chの映像をAUTOCAR公式YouTubeの速報動画から紹介。5ドアハッチバックボディにハイブリッドシステムを搭載した新しいレクサス、今までイラストのみでしたがやっと実車を見ることができましたね。注目はハイブリッド・システムですが、ゼロエミッション走行が可能なEVモード付きらしいです。プリウスのシステムの応用型になるんでしょうか(・∀・)
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Euro NCAPによる新型トヨタ・プリウスのクラッシュテスト映像。64km/hからのフロント・オフセット衝突や、50km/hでのサイドインパクトテスト、29km/hでのポール衝突テストの様子が確認できます。結果はEuro NCAP最高の五つ星だったそうですよ。事故を起こさない事が一番ですが、この結果は安心材料のひとつになりますね（・∀・）ｲｲ!!
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イギリス警察がレクサスIS-Fのパトカーを導入！その名も「レクサスIS-Force」。5リッターV8エンジンから423馬力を発生するレクサスIS-Fをパトカーにするとはなんとも豪快。イギリス警察ではこれまでスバルインプレッサのパトカーを使っていたそうですが、パワー不足と判断し導入を決定したとのこと。こいつに追いかけられたら逃げられないでしょうな(；´Д｀)
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中部国際空港セントレアに6月27日から導入されたパーソナルモビリティ『i-REAL』のオープニングセレモニーの映像。セントレアのキャラクター、なぞの旅人フーもうれしそうです(・∀・) 中部国際空港セントレアとトヨタは、3年ほど前からi-REALの実用化に向けて検討、走行試験や操作・接客の訓練をおこなってきたんだそうです。走行中は風鈴のような音を出して周囲にアピール、また周囲にあるセンサーで人との衝突を防ぐそうです。
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Author:ターボ
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